上海西门子一级代理商交换机供应商采购

上海西门子一级代理商变频器供应商采购

浔之漫智控技术（上海）有限公司(LXN)是西门子授权代理商

浔之漫智控技术(上海)有限公司本着“以人为本、科技先导、顾客满意、持续改进”的工作方针，致力于工业自动化控制领域的产品开发、工程配套和系统集成，拥有丰富的自动化产品的应用和实践经验以及雄厚的技术力量，尤其以PLC复杂控制系统、传动技术应用、数控系统以及低压控制低压配电为公司的技术特长。浔之漫智控技术(上海)有限公司在与西门子公司自动化与驱动部门的长期紧密合作过程中，建立了良好相互协作关系，在自动化控制方面的业务逐年成倍增长，为广大用户提供西门子的较新技术及自动控制的较佳解法方案。

西门子交换机全国供应商

  一般出厂时，厂家对每一个参数都有一个默认值，这些参数叫工厂值。在这些参数值的情况下，用户能以面板操作方式正常运行的，但以面板操作并不满足大多数传动系统的要求。所以，用户在正确使用变频器之前，要对变频器参数时从以下几个方面进行：

    （1）确认电机参数，变频器在参数中设定电机的功率、电流、电压、转速、较大频率，这些参数可以从电机铭牌中直接得到。

    （2）变频器采取的控制方式，即速度控制、转距控制、PID控制或其他方式。采取控制方式后，一般要根据控制精度，需要进行静态或动态辨识。

    （3）设定变频器的启动方式，一般变频器在出厂时设定从面板启动，用户可以根据实际情况选择启动方式，可以用面板、外部端子、通讯方式等几种。

    （4）给定信号的选择，一般变频器的频率给定也可以有多种方式，面板给定、外部给定、外部电压或电流给定、通讯方式给定，当然对于变频器的频率给定也可以是这几种方式的一种或几种方式之和。正确设置以上参数之后，变频器基本上能正常工作，如要获得*好的控制效果则只能根据实际情况修改相关参数。2、参数设置类故障的处理一旦发生了参数设置类故障后，变频器都不能正常运行，一般可根据说明书进行修改参数。如果以上不行，较好是能够把所有参数恢复出厂值，然后按上述步骤重新设置，对于每一个公司的变频器其参数恢复方式也不相同。

西门子交换机全国代理商

 变频器型号：KDL32

    故障原因：变频器主板损坏更换新板后，无参数，需重新调试。

    调试过程：

    1.由于是3台，型号一样，因此调试好一台，其它两台参照即可。

    2.进入菜单'6'，菜单'6'是变频器菜单，并且只需进菜单'6'，因为其它功能没变，均正常。

    3.先将旁边无故障电梯的6菜单参数全部抄录记下。

    4.新板安装完毕后，送电，机房打至检修，观察主控板（LCECPU板）指示灯'V3FOK'，如果正常点亮，证明新变频器主板工作正常，否则，要么是新板版本不对，要么就是主板或外围有问题。

    5.进入6菜单。6-0检查版本是否与原先吻合。进入6-95，将值设为0，意思是参数锁定取消，如果不设为0，将不能输入重要参数，如电机参数和型号。

    6.进入6-98，设为1。（默认参数）

    7.进入6-60，选择马达类型。这一步很重要，我是直接用旁边电梯的参数，所以直接输入14，我的类型是14，如果没有其它电梯参数的参考，可以查看电机的铭牌，根据铭牌上的类型输入即可。类型输入之后，剩下的6-6、6-33、6-61、6-63、6-64、6-65、6-66、6-67的参数将被自动设定。

    8.从6-1开始，把旁边无故障电梯的参数依次输入即可，并检查上面提到的电机参数。

    9.在输入到6-62的时候（力矩补偿角度），请注意这个参数不能照搬其它电梯参数，因为这个参数是需要自学习的，没学习之前，一定要设为0。

    10.参数6-63（旋转变压器速度和极性）、6-65（编码器类型和极性），这两个参数可以跟旁边电梯一致，直接设为一样即可，无需判断，因为这些都没有变动。

    11.所有参数设定之后，进入6-99（保存参数），将值设置为1，设完之后，该值将自动恢复为0。

    12.为了保证角度学习，在角度学习之前，一定要查看旋转变压器（测速发电机）的角度是否与旋转方向一直（6-63）。

    13.进入6-75（这个菜单有很多功能，可以观察很多参数，（电工之家//www.）详情请自行查找资料）。将值设为134（观察角度），按确定键。然后按MENU键退出所有菜单，返回到正常页面，直到显示一个楼层信息为止（一般调试时，没有楼层信息，都会显示1楼）。在显示楼层的时候，按一下确认键，可以看到一个数值，这就是假设的当前角度（仅供参照）。

    14.手动开闸向上溜车，观察这个数值，如果一直在增加就证明方向正确，用不着向下盘车去验证另一个方向了。如果数值在减少，那就要重新进入6-63，改变里面的数值，直到显示增加为止。如果无论怎么设置都不对，那就该考虑是否是外围或主板出问题了，比如版本不对等等。

    15.检查编码器的极性。将6-75的值设为1（电梯速度）。方法同上，退回主菜单，向上溜车时该值为正数并不断增加，即表明方向正确，反之进入6-65调整。

    16.如果以上操作均无问题，进入6-99，参数设为1，保存。

    17.角度自学习。进入6-62，再次确认该值**为0，然后进入6-70（驱动试运行），将值设为1。

    18.退回主菜单，按确认键激活实时显示功能，应该显示为0。保证安全、门锁正常，如果不正常，请临时短接，确认轿内、井道没人，确认门已关闭。

    19.按住机房的上（或者下），运行电梯。电机会通电运行，但不是正常的运行，而是噪音很大的抖动几下，实时显示的数值会变化，几秒钟的时间之后，电梯停止抖动，主接触器释放，实时显示的数值不再变动，这个数值就是较新的旋转变压器（测速发电机）的角度。

    20.进入6-62，检查里面的数值是否为刚才看到的实时显示的那个数值，如果是，进入6-99，值设为1，保存数据。如果6-62的数值为0，证明刚才学习不成功，需要重新学习。如果在学习时，电机没有转动，请将电机线倒一下向。

    21.学习成功之后，上下运转一下电梯，确保能够正常启动走车，发现有点倒溜也不要紧，因为还要做称重自学习。

    22.称重自学习。现场有砝码的话用砝码做载重实验，没有的话，那只能用人力解决了，多找一些人，保证总体重量在电梯额定载荷的左右。

    23.将电梯停在较底层，空轿厢，进入菜单6-74，将值设为-1（称清零），进入6-99，设为1，保存。

    24.再次进入6-74，将值设为0，这是空载时称重的*个参考点，然后进入6-99，设为1，保存。

    25.将载荷或者人的重量确定为额定载荷的40%~60%，载荷装入轿厢，进入菜单6-74，输入实际重量的百分比，然后进入6-99，设为1，保存。（*二个参考点）

    26.确认轿内载荷重量为额定载荷的左右，进入菜单6-74，输入实际重量的百分比，然后进入6-99，设为1，保存。（*三个参考点）

    27.以上为称重的初步调整，**调整在正常运行快车之后，基本上初步调整已经能够满足快车的运行了，**调整需要看情况而定。

    28.井道自学习。将轿厢开至较底层，撞下限位停止。保证61:U、77:N、77:S、30灯正常点亮，61:N不应点亮。

    29.进入5-2，参数设为1。将检修打为正常，电梯开始从底层向上运行，直至遇到上限位停止。LCECPU板的数码管全部变成-----，之后恢复正常。

    30.将开门禁止、外呼禁止。用菜单选层运行，如曲线良好，便可放梯运行，如舒适感不好，需要再次进行称重学习。

    

 变频器型号：KDL32

    故障原因：变频器主板损坏更换新板后，无参数，需重新调试。

    调试过程：

    1.由于是3台，型号一样，因此调试好一台，其它两台参照即可。

    2.进入菜单'6'，菜单'6'是变频器菜单，并且只需进菜单'6'，因为其它功能没变，均正常。

    3.先将旁边无故障电梯的6菜单参数全部抄录记下。

    4.新板安装完毕后，送电，机房打至检修，观察主控板（LCECPU板）指示灯'V3FOK'，如果正常点亮，证明新变频器主板工作正常，否则，要么是新板版本不对，要么就是主板或外围有问题。

    5.进入6菜单。6-0检查版本是否与原先吻合。进入6-95，将值设为0，意思是参数锁定取消，如果不设为0，将不能输入重要参数，如电机参数和型号。

    6.进入6-98，设为1。（默认参数）

    7.进入6-60，选择马达类型。这一步很重要，我是直接用旁边电梯的参数，所以直接输入14，我的类型是14，如果没有其它电梯参数的参考，可以查看电机的铭牌，根据铭牌上的类型输入即可。类型输入之后，剩下的6-6、6-33、6-61、6-63、6-64、6-65、6-66、6-67的参数将被自动设定。

    8.从6-1开始，把旁边无故障电梯的参数依次输入即可，并检查上面提到的电机参数。

    9.在输入到6-62的时候（力矩补偿角度），请注意这个参数不能照搬其它电梯参数，因为这个参数是需要自学习的，没学习之前，一定要设为0。

    10.参数6-63（旋转变压器速度和极性）、6-65（编码器类型和极性），这两个参数可以跟旁边电梯一致，直接设为一样即可，无需判断，因为这些都没有变动。

    11.所有参数设定之后，进入6-99（保存参数），将值设置为1，设完之后，该值将自动恢复为0。

    12.为了保证角度学习，在角度学习之前，一定要查看旋转变压器（测速发电机）的角度是否与旋转方向一直（6-63）。

    13.进入6-75（这个菜单有很多功能，可以观察很多参数，（电工之家//www.）详情请自行查找资料）。将值设为134（观察角度），按确定键。然后按MENU键退出所有菜单，返回到正常页面，直到显示一个楼层信息为止（一般调试时，没有楼层信息，都会显示1楼）。在显示楼层的时候，按一下确认键，可以看到一个数值，这就是假设的当前角度（仅供参照）。

    14.手动开闸向上溜车，观察这个数值，如果一直在增加就证明方向正确，用不着向下盘车去验证另一个方向了。如果数值在减少，那就要重新进入6-63，改变里面的数值，直到显示增加为止。如果无论怎么设置都不对，那就该考虑是否是外围或主板出问题了，比如版本不对等等。

    15.检查编码器的极性。将6-75的值设为1（电梯速度）。方法同上，退回主菜单，向上溜车时该值为正数并不断增加，即表明方向正确，反之进入6-65调整。

    16.如果以上操作均无问题，进入6-99，参数设为1，保存。

    17.角度自学习。进入6-62，再次确认该值**为0，然后进入6-70（驱动试运行），将值设为1。

    18.退回主菜单，按确认键激活实时显示功能，应该显示为0。保证安全、门锁正常，如果不正常，请临时短接，确认轿内、井道没人，确认门已关闭。

    19.按住机房的上（或者下），运行电梯。电机会通电运行，但不是正常的运行，而是噪音很大的抖动几下，实时显示的数值会变化，几秒钟的时间之后，电梯停止抖动，主接触器释放，实时显示的数值不再变动，这个数值就是较新的旋转变压器（测速发电机）的角度。

    20.进入6-62，检查里面的数值是否为刚才看到的实时显示的那个数值，如果是，进入6-99，值设为1，保存数据。如果6-62的数值为0，证明刚才学习不成功，需要重新学习。如果在学习时，电机没有转动，请将电机线倒一下向。

    21.学习成功之后，上下运转一下电梯，确保能够正常启动走车，发现有点倒溜也不要紧，因为还要做称重自学习。

    22.称重自学习。现场有砝码的话用砝码做载重实验，没有的话，那只能用人力解决了，多找一些人，保证总体重量在电梯额定载荷的左右。

    23.将电梯停在较底层，空轿厢，进入菜单6-74，将值设为-1（称清零），进入6-99，设为1，保存。

    24.再次进入6-74，将值设为0，这是空载时称重的*个参考点，然后进入6-99，设为1，保存。

    25.将载荷或者人的重量确定为额定载荷的40%~60%，载荷装入轿厢，进入菜单6-74，输入实际重量的百分比，然后进入6-99，设为1，保存。（*二个参考点）

    26.确认轿内载荷重量为额定载荷的左右，进入菜单6-74，输入实际重量的百分比，然后进入6-99，设为1，保存。（*三个参考点）

    27.以上为称重的初步调整，**调整在正常运行快车之后，基本上初步调整已经能够满足快车的运行了，**调整需要看情况而定。

    28.井道自学习。将轿厢开至较底层，撞下限位停止。保证61:U、77:N、77:S、30灯正常点亮，61:N不应点亮。

    29.进入5-2，参数设为1。将检修打为正常，电梯开始从底层向上运行，直至遇到上限位停止。LCECPU板的数码管全部变成-----，之后恢复正常。

    30.将开门禁止、外呼禁止。用菜单选层运行，如曲线良好，便可放梯运行，如舒适感不好，需要再次进行称重学习。

    以上为调试全部过程，总共就三个要点：电机角度学习、称重学习、井道学习。这三个自学习通过之后就可以走快车了。

以上为调试全部过程，总共就三个要点：电机角度学习、称重学习、井道学习。这三个自学习通过之后就可以走快车了。

西门子交换机全国代理商

浔之漫智控技术（上海）有限公司(BFZY-PENGXIAO)是西门子授权代理商

浔之漫智控技术(上海)有限公司本着“以人为本、科技先导、顾客满意、持续改进”的工作方针，致力于工业自动化控制领域的产品开发、工程配套和系统集成，拥有丰富的自动化产品的应用和实践经验以及雄厚的技术力量，尤其以PLC复杂控制系统、传动技术应用、数控系统以及低压控制低压配电为公司的技术特长。浔之漫智控技术(上海)有限公司在与西门子公司自动化与驱动部门的长期紧密合作过程中，建立了良好相互协作关系，在自动化控制方面的业务逐年成倍增长，为广大用户提供西门子的较新技术及自动控制的较佳解法方案。

上海西门子一级代理商变频器供应商采购