数字化转型进入深水区，突破口在哪里？会不会有一种性技术，让数字化转型可以实现“弯道超车”？王海滨对此认为，不会存在性的技术能够使得数字化转型快速实现弯道超车。

”

当前，越来越多的企业将数字化转型作为核心战略之一，希望数字化连接起产品研发、生产制造、市场营销和企业管理等环节来提高企业运营效率，释放商业潜力。

随着早期驱动力的退潮，企业数字化转型逐渐步入深水区，数字化应用将渗透企业生产与经营管理的各个层面。那在这关键时期，企业要如何实施数字化转型？突破口在哪里？如何加速数字化进程？

近日，CONTROLENGINEERINGChina参加了“西门子在全球发布了SiemensXcelerator开放式数字商业平台，目的就是帮助各行各业的用户降低数字化转型的门槛，使数字化转型这件事儿变得容易，变得更快，而且变得更易规模化。

随着SiemensXcelerator的推出，西门子正逐步将其整个硬件和软件组合向模块化、低代码、云连接和统一标准应用程序编程接口（API）的方向转型。SiemensXcelerator可以针对企业的不同数字化需求，从设计、制造和优化都尽力整合不同的组件，帮助客户端到端打通产业的数字化。未来，西门子期待以“Xcelerator即服务”的方式，帮助企业降低产品设计和生产复杂度，为任一阶段的数字化进程提供定制化的解决方案。

在王海滨看来，不同的企业实现数字化转型有不同的道路。对于行业，可以通过打造“灯塔工厂”，为整个行业起到示范的作用。而对于中小企业来说，“灯塔项目”很难复制，需要提供数字化转型各种技术、手段的厂商业务模式的转型，比如说工业软件要向SaaS转型。另外，西门子即将推出的全新授权服务合作伙伴体系ASP，赋能成千上万个经过授权的工程师为用户提供终服务，让西门子的服务更好地覆盖到更多中小企业。

同时，西门子也在研发一些更适合中小企业的轻量化产品和解决方案。例如，西门子轻量级软硬件解决方案SIMICAS，不仅能够通过物联网和数字化技术，对售出设备进行远程管理和智慧运维，帮助客户实现售后环节的降本增效，还通过引入AI技术，实现设备的知识库建立及检索、节能优化、预测性维护、工艺优化，助力设备制造商创造绿色低碳的新型数字化设备。

企业减碳数字化技术大有可为

实现“双碳”目标是当前每个企业必须要面对的又一大挑战，无论是国家政策的鼓励还是企业未来竞争力的内在要求，走向“碳中和”是必经之路。那在当前阶段，企业如何做好节能减碳，赢得一个可持续的未来呢？王海滨认为，其实在企业实施数字化转型过程中，数字化技术对减碳大有可为，理应成为减碳的主要推动力之一。

王海滨从碳排放的底层逻辑开始分析，他指出，在当前无法彻底实现能源转型的情况下，减碳的必要路径在于节能和减少用电，而这恰恰是数字化技术的用武之地。

首先是要多采用高能效电机。电机通常是工厂中的高耗能设备，如果改用像西门子SIMOTICS1LE0IE4这样的高能效电机，则其在整个生命周期中可大大降低能耗和成本。

其次，在生产的不同工艺段，要使用数字化软件收集各种数据，实现工厂耗能方面的透明化、可视化，提供数据分析来进一步实现整个系统的节能。还有非常重要的一点，是要利用数字化技术来探索新工艺从而实现减碳。比如借助西门子的工艺过程数字孪生技术（PSE），通过现实与虚拟世界的实时交互与迭代优化，实现核心生产工艺的优化和变革。

另外，在碳排放测算、碳捕集、利用与封存(CCUS)方面，数字化技术同样重要。西门子基于的产品碳足迹可信精算与追溯解决方案SiGreen，可将数据、能耗的排放数据从生产线上收集起来，用数学公式来计算产品生产过程中的碳排放。而西门子的PSEgCCS碳捕集封存解决方案，可模拟从燃料燃烧到二氧化碳捕捉、压缩和运输，再到注入的全生命周期，有效避免工艺过程中出现严重错误，带来浪费。

雄关漫道，任重道远，数字化转型之路没有终点站。正如王海滨所说，工业3.0几乎经历了半个世纪，走向以数字化、智能化为特征的工业4.0之路也不可能一蹴而就。所幸的是，我们看到了西门子这个先行者对数字化转型又有了新的认识、新的创新和发展，跟着这个“百年”一起共创数字化的未来，我们至少不会迷路、不会走错路、走歪路。

    上一篇：三菱plc好用学还是西门子的好学用及欧姆龙和松下？